Zakres zezwoleń wydawanych kierowcom OSP budził wątpliwości części urzędów i pracodawców. Ministerstwo Infrastruktury jasno wyjaśniło, czy taki dokument pozwala prowadzić także karetkę i inne pojazdy uprzywilejowane.
Kierowca ochotniczej straży pożarnej, który posiada ważne zezwolenie na kierowanie pojazdem uprzywilejowanym, może prowadzić również pojazdy uprzywilejowane innych podmiotów. Warunkiem jest posiadanie właściwej kategorii prawa jazdy wpisanej w zezwoleniu oraz spełnienie dodatkowych wymagań przewidzianych dla danego stanowiska lub służby. Ministerstwo Infrastruktury potwierdziło, że przepisy nie tworzą zezwolenia ograniczonego wyłącznie do pojazdów OSP.
Skąd wzięły się wątpliwości?
Sprawę podnieśli posłowie Jan Michał Dziedziczak, Jarosław Krajewski i Bartosz Józef Kownacki w interpelacji nr 17975, która wpłynęła do Sejmu 19 czerwca 2026 r. Wskazali, że organy administracji i pracodawcy odmiennie interpretują przepisy ustawy o kierujących pojazdami.
Kierujący pojazdami OSP są zwolnieni z obowiązku ukończenia kursu dla kierowców pojazdów uprzywilejowanych. Przy ubieganiu się o zezwolenie muszą jednak przedstawić zaświadczenie wójta, burmistrza albo prezydenta miasta potwierdzające, że mają kierować pojazdem ochotniczej straży pożarnej. Część instytucji uznawała z tego powodu, że wydany dokument można wykorzystywać tylko podczas wykonywania zadań OSP.
Posłowie zapytali m.in., czy osoba posiadająca takie zezwolenie może – po spełnieniu pozostałych warunków – prowadzić pojazdy ratownictwa medycznego, lotniskowej służby ratowniczo-gaśniczej lub innych podmiotów uprawnionych do korzystania z pojazdów uprzywilejowanych.
Decydują kategorie wpisane w zezwoleniu
W odpowiedzi z 17 lipca 2026 r. sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Stanisław Bukowiec wyjaśnił, że zaświadczenie wydane przez organ gminy jest jedynie warunkiem uzyskania zezwolenia. Nie ogranicza ono uprawnień wynikających z już wydanego dokumentu.
Kluczowe znaczenie ma obowiązujący od 18 maja 2026 r. art. 109a ustawy o kierujących pojazdami. Zgodnie z nim zezwolenie wydane w trybie wskazanym w art. 109 ust. 1, 5 lub 5a pozwala kierować dowolnym pojazdem uprzywilejowanym w zakresie kategorii prawa jazdy określonych w zezwoleniu.
Resort podkreślił, że przepis wprowadzono właśnie po to, aby usunąć rozbieżności interpretacyjne. Zezwolenie kierowcy OSP nie jest odrębnym rodzajem dokumentu. O jego zakresie decydują posiadane kategorie prawa jazdy, a nie podstawa uzyskania zezwolenia ani podmiot, dla którego kierowca wykonywał zadania w chwili jego wydania.
Samo zezwolenie nie wystarcza do każdej pracy
Stanowisko ministerstwa nie oznacza, że posiadacz zezwolenia automatycznie spełnia wszystkie warunki zatrudnienia w dowolnej służbie. Nadal obowiązują wymagania wynikające z przepisów regulujących dane stanowisko, zawód lub formację. Należy więc odróżnić uprawnienie do prowadzenia pojazdu uprzywilejowanego od kwalifikacji potrzebnych do wykonywania konkretnej pracy.
Ministerstwo poinformowało ponadto, że po wejściu w życie art. 109a nie wydawało osobnych wytycznych dla administracji ani pracodawców. Nie prowadzi też prac nad kolejną zmianą przepisów, uznając obecne regulacje za wystarczająco jasne. W praktyce fakt uzyskania zezwolenia jako kierowca OSP nie zawęża go do samochodów straży, ale dokument można wykorzystywać wyłącznie w granicach wpisanych kategorii prawa jazdy i po spełnieniu wymagań właściwych dla danego stanowiska.
