Miliony za kontrakt na pojazdy. Nowe ustalenia w sprawie posła Króla

Śledztwo Prokuratury Europejskiej dotyczące posła Wojciecha Króla przynosi kolejne informacje związane z Piotrem W., założycielem Grupy WISS. Ujawnione przez media szczegóły drugiego wniosku EPPO pokazują, że sprawa jest znacznie szersza, niż wynikało z pierwszych komunikatów. Pojawiają się w niej pieniądze w gotówce, zagraniczne wyjazdy, samochody, kontakty z najważniejszymi instytucjami państwa, a przede wszystkim planowany kontrakt WISS Samochody Specjalne o wartości około 100 mln zł.

O zatrzymaniu i tymczasowym aresztowaniu Piotra W. oraz sytuacji WISS Samochody Specjalne pisaliśmy w pierwszej części materiału: „Założyciel Grupy WISS w areszcie. W tle poseł Wojciech Król”.

Do drugiego wniosku Prokuratury Europejskiej dotarli dziennikarze Polsat News, a jego szczegóły opisują również m.in. Interia i Zero.pl. Z ujawnionych informacji wynika, że znajomość Wojciecha Króla z Piotrem W. miała rozpocząć się w kwietniu 2022 roku. Początkowo kontakty miały być sporadyczne, jednak od stycznia 2024 roku wyraźnie się zintensyfikowały. Według śledczych przedsiębiorca miał przekazywać parlamentarzyście korzyści, oczekując wykorzystania jego politycznych kontaktów przy prowadzeniu interesów.

Jedną z takich korzyści miało być 2,5 tys. euro przekazane w gotówce. Król miał również dwukrotnie otrzymać do dyspozycji Mercedesa klasy V na prywatne wyjazdy do Włoch. Pierwszy odbył się w marcu 2025 roku, drugi w lutym 2026 roku. Wartość udostępnienia pojazdu prokuratura miała oszacować odpowiednio na co najmniej 3550 i 4100 zł. Do tego dochodziły opłacone winiety.

W materiałach pojawia się również wyjazd Wojciecha Króla i jego partnerki do Tajlandii. Według informacji pochodzących z wniosku EPPO koszty apartamentu wyniosły około 6093 zł, bilety lotnicze około 9530 zł, a ubezpieczenie 470 zł. Łącznie daje to ponad 16 tys. zł. Śledczy mają dokumentację dotyczącą organizacji tego wyjazdu, podobnie jak dokumenty związane z udostępnianiem Mercedesów.

W zamian Król miał powoływać się na swoje wpływy i oferować pomoc przy załatwianiu spraw biznesowych oraz zdobywaniu nowych kontraktów. Lista instytucji, w których według śledczych parlamentarzysta deklarował możliwości działania, jest bardzo szeroka. Pojawiają się MSWiA, MON, Ministerstwo Aktywów Państwowych, Ministerstwo Infrastruktury, Kancelaria Prezesa Rady Ministrów, Komenda Główna Policji, Komenda Główna PSP, Komenda Główna Straży Granicznej, Służba Ochrony Państwa, Rządowa Agencja Rezerw Strategicznych i Bank Gospodarstwa Krajowego. Król miał powoływać się także na wpływy w spółkach kontrolowanych przez Skarb Państwa, w tym w Polskiej Grupie Zbrojeniowej i PGE.

Dla branży pożarniczej szczególnie istotne jest to, że Wojciech Król przewodniczy stałej podkomisji sejmowej zajmującej się modernizacją i rozwojem Policji, Straży Granicznej, Państwowej Straży Pożarnej i Służby Ochrony Państwa. W 2025 roku występował również w imieniu klubu KO podczas prac nad rządowym programem modernizacji tych formacji na lata 2026–2029. Trzeba przy tym zaznaczyć, że podkomisja nie rozstrzyga poszczególnych przetargów. Zajmuje się jednak obszarem rozwoju i modernizacji służb, które należą do najważniejszych odbiorców samochodów specjalnych i pożarniczych.

Najpoważniejszy z ujawnionych wątków dotyczy jednak kontraktu o wartości około 100 mln zł. Z treści dokumentów prezentowanych przez Polsat News wynika, że chodziło o planowaną umowę pomiędzy podmiotem pochodzącym z Wietnamu a WISS Samochody Specjalne. Jej przedmiotem miała być sprzedaż pojazdów dla służb mundurowych. Według śledczych Piotr W. miał złożyć Wojciechowi Królowi obietnicę korzyści majątkowej w wysokości 3 proc. wartości tego kontraktu, a parlamentarzysta miał ją przyjąć. Przy umowie wartej 100 mln zł oznaczałoby to około 3 mln zł. Do zawarcia kontraktu ostatecznie nie doszło, dlatego opisywana kwota nie została wypłacona.

W dokumentach śledztwa znalazł się również nietypowy wątek samochodu BMW używanego przez Króla. W aucie miał zostać zamontowany Gamet 200W, generator sygnałów ostrzegawczych stosowany w pojazdach specjalnych i uprzywilejowanych. Montaż miała wykonać firma związana z przedsiębiorcą działającym w branży pojazdów specjalnych. Według ujawnionych informacji Król miał chcieć korzystać z urządzenia również podczas przekraczania wschodniej granicy Polski. Samo BMW miało natomiast pochodzić od drugiego przedsiębiorcy występującego w sprawie.

Duże znaczenie dla śledztwa może mieć telefon parlamentarzysty. 23 kwietnia 2026 roku, przed przekazaniem urządzenia funkcjonariuszom CBA, Król miał usunąć część rozmów prowadzonych za pośrednictwem WhatsApp z przedsiębiorcami. Według informacji pochodzących z ujawnionego wniosku dane zostały odzyskane przez ekspertów informatyki śledczej. Prokuratura ma posiadać korespondencję pomiędzy parlamentarzystą i przedsiębiorcami, a także wiadomości wymieniane bezpośrednio między biznesmenami.

To niejedyny materiał, którym mają dysponować śledczy. Wśród dowodów wymieniana jest dokumentacja dotycząca Mercedesów i podróży do Tajlandii, częściowe wyjaśnienia obu przedsiębiorców oraz zeznania świadków dotyczące mechanizmów finansowania modernizacji służb mundurowych i Sił Zbrojnych.

Nowego znaczenia w kontekście ujawnionych informacji nabiera również kondycja finansowa części przedsiębiorstw związanych z Grupą WISS. Fabryka Maszyn Bumar-Koszalin zanotowała około 43,5 mln zł straty netto w 2024 roku, a w 2025 roku kolejne około 25 mln zł. Kapitał własny spółki na koniec ubiegłego roku miał wynosić około minus 67,1 mln zł. WISS Samochody Specjalne po stracie netto wynoszącej około 71,7 mln zł w 2024 roku ograniczył ją w 2025 roku do około 6 mln zł.

Według informacji opisujących drugi wniosek EPPO jedna ze spółek przedsiębiorcy miała zmagać się z problemami finansowymi, a druga wesprzeć ją kwotą około 100 mln zł. W tym samym czasie Król miał pomagać w poszukiwaniu nowych państwowych kontraktów, które mogły poprawić sytuację przedsiębiorstw. To jeden z elementów przedstawianej przez śledczych wersji wydarzeń, a nie przesądzenie, że samo pozyskiwanie lub realizowanie zamówień przez te spółki było niezgodne z prawem.

Ciekawy kontekst stanowi również interpelacja Jacka Sasina z 17 sierpnia 2026 roku. Poseł zwrócił się do MSWiA z pytaniami o zakres śledztwa Prokuratury Europejskiej i wymienił w dokumencie trzy podmioty: WISS Samochody Specjalne sp. z o.o., Wawrzaszek ISS sp. z o.o. oraz Fabrykę Maszyn Bumar-Koszalin SA.

Sasin pytał m.in., czy postępowanie obejmuje podejrzenia korupcji i płatnej protekcji związane z ofertami, zamówieniami i przetargami, także niejawnymi, do których wymienione spółki przystępowały lub które wygrywały od 1 lutego 2024 do 26 kwietnia 2026 roku w związku z zakupami służb podległych MSWiA. Osobne pytanie dotyczyło zakupu policyjnych radiowozów typu furgon.

MSWiA nie udzieliło merytorycznej odpowiedzi dotyczącej zakresu śledztwa. Wiceminister Tomasz Szymański wskazał, że właściwym podmiotem do przekazywania takich informacji jest Prokuratura Europejska. Trzeba jednak wyraźnie zaznaczyć, że sama interpelacja jest pytaniem parlamentarzysty. Nie stanowi dowodu ani potwierdzenia, że wszystkie wskazane przez Sasina spółki, kontrakty czy przetargi są przedmiotem postępowania EPPO.

Kilka dni wcześniej doszło natomiast do zmiany dotyczącej Wawrzaszek ISS sp. z o.o. Spółka zawiesiła wykonywanie działalności gospodarczej z dniem 1 sierpnia 2026 roku, a wpis dotyczący zawieszenia został dokonany w rejestrze 7 sierpnia.

Daty zwracają uwagę. 21 lipca zatrzymano Piotra W., dzień później sąd zdecydował o jego tymczasowym aresztowaniu, 29 lipca EPPO skierowała do Sejmu drugi wniosek dotyczący Wojciecha Króla, 1 sierpnia Wawrzaszek ISS zawiesiła działalność, a 17 sierpnia WISS Samochody Specjalne, Wawrzaszek ISS i Bumar-Koszalin zostały wymienione w interpelacji Sasina. Sama chronologia nie pozwala jednak przesądzić, że decyzja o zawieszeniu działalności pozostawała w związku ze śledztwem.

W tym miejscu istotne jest rozróżnienie dwóch podmiotów. „Wawrzaszek ISS sp. z o.o.” (KRS 0000204046) jest odrębną spółką i nie jest bezpośrednim poprzednikiem obecnej WISS Samochody Specjalne. Poprzednikiem obecnego WISS była natomiast „Wawrzaszek ISS sp. z o.o.” spółka komandytowa (KRS 0000539689), która 1 lutego 2024 r. została przekształcona w WISS Samochody Specjalne sp. z o.o. (KRS 0001084666). Przy przekształceniu zachowano m.in. ten sam NIP i REGON. Osobna „Wawrzaszek ISS sp. z o.o.” była wcześniej komplementariuszem spółki komandytowej.

29 lipca Europejska Prokurator Generalna skierowała do Sejmu drugi wniosek o uchylenie immunitetu Wojciecha Króla oraz wyrażenie zgody na jego zatrzymanie i tymczasowe aresztowanie. EPPO oficjalnie potwierdziła, że nowe podejrzenia dotyczą płatnej protekcji oraz przyjmowania korzyści majątkowych w zamian za zapewnianie korzystnych rozstrzygnięć dla przedsiębiorstw.

Najważniejszą nową informacją dla branży pożarniczej pozostaje jednak pojawienie się w ujawnionej treści wniosku konkretnej nazwy WISS Samochody Specjalne i planowanego kontraktu o wartości około 100 mln zł. Nie oznacza to postawienia zarzutów spółce ani przesądzenia, że WISS uczestniczył w zarzucanym procederze. Firma wcześniej podkreślała, że nie jest stroną prowadzonego postępowania, a sprawa dotycząca Piotra W. ma charakter indywidualny.

Piotr W. nie przyznaje się do winy. Wojciech Król kwestionuje kierowane wobec niego podejrzenia. Postępowanie jest w toku, a wszystkie osoby, których dotyczy, korzystają z domniemania niewinności do czasu prawomocnego rozstrzygnięcia sprawy przez sąd.