W ostatnich dniach w branży pożarniczej ponownie pojawił się temat sytuacji Fabryki Maszyn Bumar-Koszalin oraz Grupy WISS. Powodem są publicznie dostępne dane finansowe, informacje o działaniach restrukturyzacyjnych oraz coraz częstsze dyskusje dotyczące kondycji krajowych producentów sprzętu dla straży pożarnej.
Bumar-Koszalin to producent znany przede wszystkim z podnośników hydraulicznych wykorzystywanych przez jednostki PSP i OSP. Pojazdy tej marki od lat pracują w wielu jednostkach w całej Polsce. Firma od 2012 roku należy do Grupy WISS. Co istotne, Bumar-Koszalin pozostaje obecnie jedynym krajowym producentem podnośników hydraulicznych dla straży pożarnej.
Z dostępnych dokumentów finansowych wynika, że sytuacja Bumaru-Koszalin w ostatnich latach wyraźnie się pogorszyła. Spółka wykazywała wysokie zobowiązania oraz ujemny kapitał własny. Dodatkowo w Monitorze Sądowym i Gospodarczym opublikowano informacje o rozpoczęciu postępowania restrukturyzacyjnego wobec spółki.
Postępowanie restrukturyzacyjne nie oznacza upadłości firmy. W praktyce jest to formalny proces mający chronić spółkę przed wierzycielami, egzekucjami komorniczymi oraz utratą płynności finansowej. Daje firmie czas na uporządkowanie sytuacji, zawarcie porozumień dotyczących spłaty zobowiązań oraz dalsze funkcjonowanie na rynku.
To również forma zabezpieczenia zarządu spółki, ponieważ w przypadku pogarszającej się sytuacji finansowej członkowie zarządu mogą ponosić osobistą odpowiedzialność majątkową za podejmowane decyzje i zobowiązania firmy. Rozpoczęcie restrukturyzacji ma więc na celu zarówno ochronę przedsiębiorstwa, jak i uporządkowanie relacji z wierzycielami w kontrolowany sposób.
Jednocześnie także dane dotyczące WISS zwracają uwagę rynku. Producent samochodów pożarniczych osiąga wysokie przychody, jednak dostępne sprawozdania finansowe pokazują również znaczące straty i wysoki poziom zobowiązań. W 2025 roku wobec spółki prowadzone było również postępowanie UOKiK dotyczące zatorów płatniczych.
Na ten moment nie ma jednak informacji o zakończeniu działalności którejkolwiek ze spółek. Firmy nadal funkcjonują na rynku, a temat dotyczy przede wszystkim ich kondycji finansowej i przyszłości w kolejnych latach.
Dla środowiska strażackiego sprawa jest istotna, ponieważ dotyczy jednych z najbardziej rozpoznawalnych polskich producentów sprzętu specjalistycznego. W przypadku takich firm problemy finansowe mogą w przyszłości wpływać między innymi na realizację nowych zamówień, terminy dostaw, dostępność części zamiennych czy obsługę serwisową pojazdów znajdujących się już w podziale bojowym.
Branża producentów pojazdów pożarniczych od dłuższego czasu mierzy się z rosnącymi kosztami produkcji, cenami podwozi, energii i komponentów. Coraz większym wyzwaniem stają się również długie terminy realizacji zamówień oraz konieczność utrzymywania płynności finansowej przy dużych kontraktach publicznych.
Na obecnym etapie trudno mówić o konkretnych skutkach dla użytkowników pojazdów. Temat jest jednak szeroko komentowany w środowisku i z pewnością będzie obserwowany przez jednostki straży pożarnej oraz samorządy planujące kolejne zakupy sprzętu.
