Mimo bardzo dynamicznie rosnącej liczby pojazdów elektrycznych na drogach, ich udział w pożarach pozostaje marginalny – informuje F5A New Mobility Research & Consulting.
Według najnowszych danych Państwowej Straży Pożarnej w pierwszym kwartale 2026 roku w Polsce doszło do 2315 pożarów pojazdów spalinowych, 26 pożarów pojazdów hybrydowych i 14 pożarów pojazdów całkowicie elektrycznych. Pożarów pojazdów wodorowych nie odnotowano.
Jakie są przyczyny pożarów elektryków? Jedynie w czternastu procentach wiadomo, że przyczyną była awaria lub usterka pojazdów, pozostałe 86 procent to przyczyna nieznana lub inna niż wypadek, podpalenie, usterka lub awaria. W 21 procentach pożarów pożar objął akumulator.
Interwencje straży pożarnej, czyli gaszenie pożaru, chłodzenie baterii i zabezpieczanie trwały średnio 3 godziny i 26 minut.
Obserwujemy naturalny, ale spokojny przyrost liczby zdarzeń związanych z pojazdami o napędzie eklektycznym oraz hybrydowym. Należy dodać, że w naszych danych mamy odnotowanych 19 pożarów BEV w pierwszym kwartale 2026 r., jednak 4 z nich pojazdów typu melex lub pojazdów przemysłowych typu melex lub wolnobieżnych. Odnotowaliśmy również dwa pożary tego samego samochodu w odstępie dwóch dni – to jest dla nas zawsze cenna lekcja przypominająca, że zagrożenie w przypadku uszkodzenia akumulatora pojazdu może nadejść z opóźnieniem. Potwierdza to również, że zapisy i zasady postępowania zawarte w opracowanym w 2023 r. (przy współudziale PSNM) dokumencie „Standardowe zasady postępowania podczas zdarzeń z samochodami z napędem elektrycznym oraz hybrydowym” są określone poprawnie i działają – mówił F5A New Mobility Research & Consulting st. bryg. Tomasz Jonio z Komendy Głównej PSP.
W sumie od 2020 roku polscy strażacy gasili 120 pożarów pojazdów elektrycznych i ponad 58 tysięcy spalinowych.
Raport Bezpieczeństwa Pożarowego EV wydawany jest raz na kwartał. To pierwsze w Europie tego typu opracowanie dotyczące pożarów pojazdów elektrycznych i spalinowych.
